segunda-feira, 24 de dezembro de 2012
quinta-feira, 20 de dezembro de 2012
quarta-feira, 19 de dezembro de 2012
terça-feira, 18 de dezembro de 2012
Mais para sua legenda...
Converse com qualquer um de nós, pergunte como a vida seria se algum dia tivéssemos de desistir de nossa paixão e, tudo que você irá escutar é o som do silêncio, você verá que aquele rosto sorridente do "garoto" ficará vazio... como um marinheiro partindo para o mar ou como um pássaro com a asa quebrada...
Sim, você pode morrer em uma moto, mas acredite, não há melhor jeito de se viver o pouco tempo que nos é dado!
E se você não entendeu nada até agora, não se preocupe, você nunca entenderá!
Mas se um dia você estiver na estrada com sua família indo para a praia, na
segurança de seu carro, UM DE NOS passar vagarosamente pelo seu carro, você verá que seu filho, sentado no banco de trás, de repente virar a cabeça, acenando e
cumprimentando empolgado, não tente entender seu filho também.
Seu filho, com toda sua inocência, vê em nós uma centelha de algo que você nunca
reparou!
E o motociclista acenará também, não há nada de errado e você sabe que...
Anjos na terra se cumprimentam!
Custom XL 600 R de Katee Sackhoff...
Uma Custom elaborada em cima do modelo Honda XL600R,
de 1987, ganha detalhes personalizados e peças de diversos modelos. Algumas
delas da marca Triumph, com a Sprint 1050 ST, além de algumas partes da
suspensão traseira de uma Kawasaki ZX6-R.
O modelo, que foi construído pela Classified Moto para a
atriz Katee Sackhoff (CSI, 24 Horas) tem um valor médio de US$ 16,5 mil.
Réplicas da moto estarão disponíveis em breve para o público comum.
segunda-feira, 17 de dezembro de 2012
domingo, 16 de dezembro de 2012
sábado, 15 de dezembro de 2012
sexta-feira, 14 de dezembro de 2012
quinta-feira, 13 de dezembro de 2012
quarta-feira, 12 de dezembro de 2012
Prancha de Surf feita de Pet
Muito legal, hoje meu amigo Binão postou sobre a prancha feita de pet, fácil fazer ...bora caçar as garrafas!
segunda-feira, 10 de dezembro de 2012
Cary on - Crosby, Stills & Nash
Ao Irmão Adauto...
Fé que antes do final deste ano
cairemos na estrada!
Coming in to California (Arlo Guthrie)
Coming Into Los Angeles
Words and Music by Arlo Guthrie
Coming in from London
From over the pole
Flying in a big airliner
Chickens flying everywhere around the plane
Could we ever feel much finer?
CHORUS:
Coming into Los Angeles
Bringing in a couple of keys
Don't touch my bags if you please
Mister Customs Man
There's a guy with a ticket to Mexico
No, he couldn't look much stranger
Walking in the hall with his things and all
Smiling, said he was the Lone Ranger
CHORUS
Hip woman walking on a moving floor
Tripping on the escalator
There's a man in the line
And she's blowing his mind
Thinking that he's already made her
CHORUS
Coming in from London
From over the pole
Flying in a big airliner
Chickens flying everywhere around the plane
Could we ever feel much finer?
CHORUS
------
Simple, but oh so lovely in my opinion.
sexta-feira, 7 de dezembro de 2012
Tinhoso - Cracker Blues
Dirijo cansado nesta maldita estrada
O canto do olho dando umas tremidas
Nada melhor que milhas perdido
pra pensar nas quebradas da vida
Socando poeira, gasolina emprestada
Fumando dos outros dentro da madrugada
Vendi minha alma a troco de pinga
Mas o Tinhoso não me chamou
ainda
Na minha carteira trago sete mulheres
pra quem meu nome não é nada
rosnando umas vozes na minha cabeça
no lugar e na hora erradas
Socando poeira, gasolina emprestada
Fumando dos outros dentro da madrugada
Vendi minha alma a troco de pinga
Mas o Tinhoso não me chamou
ainda
dirijo cansado, meio cego
mas não dou pipoca aos macacos na estrada
nem como aquela que eles tentam me dar
na beira da encruzilhada
Socando poeira, gasolina emprestada
Fumando dos outros dentro da madrugada
Vendi minha alma a troco de pinga
Mas o Tinhoso não me chamou
Ainda
quinta-feira, 6 de dezembro de 2012
Harleys da Policia Federal irão a leilão
Será realizado no Rio Grande do Norte dia 19/12/2012... Viaturas da Polícia Rodoviária Federal do RN, incluindo motocicletas Harley-Davidson e Kawasaki Police 1.000 cilindradas, vão à leilão no dia 19, a partir das 9h, no Auditório da Reitoria do Campus da UFRN em Natal, segundo informações da própria PRF. O leilão terá 127 lotes compostos de outros veículos e diversos materiais da instituição, com lances iniciais que variam de R$ 100 a R$ 11 mil.  Ainda de acordo com a PRF, além das motocicletas, os lotes contêm veículos de vários modelos, como L200, Blazer, Astra, Fiorino e Zafira. Também serão leiloados mobiliários e equipamentos, como cadeiras, bebedores, armários e aparelho de ar condicionado. A visitação pública para conhecer os lotes ocorrerá nos dias 17 e 18, em horário comercial. Para ver os veículos, os interessados devem ir à Sede da 15ª Superintendência de Polícia Rodoviária Federal no RN, na Av. Nascimento de Castro, n° 1570, no bairro de Lagoa Nova. Outros itens podem ser vistos na Sede do Núcleo de Operações Especiais da PRF, na Av. Romualdo Galvão, n° 1479, próximo ao shopping Midway Mall. O edital do leilão poderá ser lido nos locais onde os lotes estarão expostos e obtido pelos interessados através da internet, no site do Departamento de Polícia Rodoviária Federal. Quem pode participar do leilão - Pessoa física: maiores de idade ou emancipadas, possuidoras de documentos de identidade, CPF e comprovante de residência, ou seus procuradores, desde que apresentem instrumentos de procuração, com firma reconhecida, comprovando serem seus representantes legais; - Pessoa jurídica: devidamente inscritas no CNPJ, ou por meio de seus procuradores, desde que apresentem instrumentos de procuração com a finalidade específica de participação no leilão, com firma reconhecida, comprovando serem seus representantes legais; por sócio dirigente, proprietário ou assemelhado com poderes bastantes, desde que apresentem cópia autenticada do contrato social, e que satisfaçam as demais condições deste Edital. Os documentos referidos no item anterior deverão ser exibidos no original ou por qualquer processo de fotocópia, que deverá estar devidamente autenticada por cartório ou por servidor da Administração, ou estar publicado em qualquer órgão da imprensa oficial. Não podem participar do leilão Servidores da Polícia Rodoviária Federal, ativos ou inativos; pessoas físicas ou jurídicas impedidas de licitar e contratar com a Administração, desde que sancionadas com as penas previstas nos incisos III ou IV do art.87 da Lei n° 8.666/93, ou ainda, no art. 7° da Lei n° 10.520/2002. Fonte: Publicado no site de notícias G1. |
Descendo a Pedra Grande...
Sabe daquela época da vida que você pensa que já sabe o bastante?
Então nesse tempo os irmãos, sujeito "A" e o sujeito "B", já tinham passado
pelas bikes, pelas mobiletes e alguns "empréstimos sorrateiros" de carros dos
pais na calada da noite.
Nos anos 80 e auge da adolescência, como não podia deixar de ser
iniciaram a busca por suas "Motos Trials", as Honda XL 250R e Yamaha DT 180
dominavam o cenário nacional nesse segmento, tendo em vista a proibição de motos
importadas e a pouca oferta dos modelos de motos nacionais, restava a quem desejava
se aventurar pelas péssimas estradas nacionais um desses dois modelos, que acabaram por
conquistar a confiança dos motociclistas pela grande resistência, fácil manutenção e porque
realmente atendiam os quesitos, principalmente do ponto de vista dos iniciantes como os irmãos
"A e B".
"A", mais tradicionalista, optou por adquirir uma DT 180 preta, essa maquina tinha a boa reputação
por chegar nos primeiros lugares e dominar na maior parte do tempo o famoso "enduro da independência",
maquina forte e manutenção muito simples, com bom apelo visual para um adepto Heavy Metal, formava o conjunto perfeito,
"B" havia optado pela XL 250R e para alimentar seus sonhos já havia colado até o poster de propaganda de revenda da moto em sua cabeceira da cama, era uma foto da moto numa paisagem lunar em que o piloto a empinava...era trabalhoso fazer uma foto assim... não existia photoshop...
no entanto o sonho ainda demoraria mais alguns anos para se realizar, "B" então decidiu que para o momento seria mais apropriado e ousando pegar uma Agrale SXT 16.5 ...
Felizes da vida, "A e B" andavam feito criança em festa de Cosme e Damião, fedendo a óleo 2 tempos e
sem habilitação, percorriam as estradas de terra saltando mata-burros e acelerando forte até que "A" lança
um grande desafio...
Subir a estrada da Pedra Grande, seguiriam pelo asfalto uns 14kms e depois por estrada de terra morro acima mais 10 kms e lá ver do visual de que os pilotos de asa delta desfrutavam.
Aceito por "B", abasteceram as motos e as mochilas, seguindo com cautela pelo asfalto e conforme o combinado no caso de encontrar algum policial rodoviário cada um seguiria para lados opostos entrando em qualquer estrada de terra que encontrasse para esconder a moto, voltando a pé até o asfalto e permanecer no local até chegar socorro, plano perfeito, seguiram em frente sem problemas, curtindo a subida, parando na bica no meio do caminho para refrescar a garganta e também as motos, chegando ao topo da formação de pedras, com seus 600 metros de altura e a quase 1500 metros do nível do mar, maravilhosa sensação...
Apreciado o visual, sol se pondo, hora de voltar "A" sai acelerando forte, "B" inconformado por ter subido o percurso inteiro comendo poeira se acha no direito de voltar respirando mais ar, menos fumaça de 2 tempos e poeira e bota a Agralinha pra andar na frente, segundo relato de "A" nas primeiras curvas ladeira abaixo, ainda podia escutar a aceleração de "B" e em meio a poeira um pouco de fumaça de 2 tempos, mas de repente eis que abre a estradinha limpa como se nada estivesse passado por ali... e realmente não havia, "A" decide voltar para ver o que tinha acontecido e em uma das curvas encontra "B" subindo o barranquinho sem a moto, analisando melhor decidiram voltar no dia seguinte para resgatar a 16.5 pouco retorcida.
Um mês depois moto consertada e "B" decide troca la por uma Malibu coupé V8 SS 1967 Branca, coisa fina... mas essa é uma outra história...
Então nesse tempo os irmãos, sujeito "A" e o sujeito "B", já tinham passado
pelas bikes, pelas mobiletes e alguns "empréstimos sorrateiros" de carros dos
pais na calada da noite.
Nos anos 80 e auge da adolescência, como não podia deixar de ser
iniciaram a busca por suas "Motos Trials", as Honda XL 250R e Yamaha DT 180
dominavam o cenário nacional nesse segmento, tendo em vista a proibição de motos
importadas e a pouca oferta dos modelos de motos nacionais, restava a quem desejava
se aventurar pelas péssimas estradas nacionais um desses dois modelos, que acabaram por
conquistar a confiança dos motociclistas pela grande resistência, fácil manutenção e porque
realmente atendiam os quesitos, principalmente do ponto de vista dos iniciantes como os irmãos
"A e B".
"A", mais tradicionalista, optou por adquirir uma DT 180 preta, essa maquina tinha a boa reputação
por chegar nos primeiros lugares e dominar na maior parte do tempo o famoso "enduro da independência",
maquina forte e manutenção muito simples, com bom apelo visual para um adepto Heavy Metal, formava o conjunto perfeito,
"B" havia optado pela XL 250R e para alimentar seus sonhos já havia colado até o poster de propaganda de revenda da moto em sua cabeceira da cama, era uma foto da moto numa paisagem lunar em que o piloto a empinava...era trabalhoso fazer uma foto assim... não existia photoshop...
no entanto o sonho ainda demoraria mais alguns anos para se realizar, "B" então decidiu que para o momento seria mais apropriado e ousando pegar uma Agrale SXT 16.5 ...
Felizes da vida, "A e B" andavam feito criança em festa de Cosme e Damião, fedendo a óleo 2 tempos e
sem habilitação, percorriam as estradas de terra saltando mata-burros e acelerando forte até que "A" lança
um grande desafio...
Subir a estrada da Pedra Grande, seguiriam pelo asfalto uns 14kms e depois por estrada de terra morro acima mais 10 kms e lá ver do visual de que os pilotos de asa delta desfrutavam.
Aceito por "B", abasteceram as motos e as mochilas, seguindo com cautela pelo asfalto e conforme o combinado no caso de encontrar algum policial rodoviário cada um seguiria para lados opostos entrando em qualquer estrada de terra que encontrasse para esconder a moto, voltando a pé até o asfalto e permanecer no local até chegar socorro, plano perfeito, seguiram em frente sem problemas, curtindo a subida, parando na bica no meio do caminho para refrescar a garganta e também as motos, chegando ao topo da formação de pedras, com seus 600 metros de altura e a quase 1500 metros do nível do mar, maravilhosa sensação...
Apreciado o visual, sol se pondo, hora de voltar "A" sai acelerando forte, "B" inconformado por ter subido o percurso inteiro comendo poeira se acha no direito de voltar respirando mais ar, menos fumaça de 2 tempos e poeira e bota a Agralinha pra andar na frente, segundo relato de "A" nas primeiras curvas ladeira abaixo, ainda podia escutar a aceleração de "B" e em meio a poeira um pouco de fumaça de 2 tempos, mas de repente eis que abre a estradinha limpa como se nada estivesse passado por ali... e realmente não havia, "A" decide voltar para ver o que tinha acontecido e em uma das curvas encontra "B" subindo o barranquinho sem a moto, analisando melhor decidiram voltar no dia seguinte para resgatar a 16.5 pouco retorcida.
Um mês depois moto consertada e "B" decide troca la por uma Malibu coupé V8 SS 1967 Branca, coisa fina... mas essa é uma outra história...
quarta-feira, 5 de dezembro de 2012
Estilo é cunho distinto...
Essa lembra o Amigo Elon que certa vez com sua KDX 250 encheu a porta duma viatura Veraneio em plena avenida paulista as 4:30 da manhã numa segunda feira... sim a KDX era a alcool
terça-feira, 4 de dezembro de 2012
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